शाह ने कहा कि पहले से ही गिरावट का असर दिख रहा है और कमाई की उम्मीदें अब अधिक यथार्थवादी हैं। “तो, मुझे लगता है कि कमाई की उम्मीदें अब समझदार हैं, और हमें लगता है कि कमाई की वृद्धि में तेजी आने वाली है,” उन्होंने कहा। शाह विदेशी प्रवाह के स्थिर होने की गुंजाइश भी देखते हैं, उन्होंने कहा, “तार्किक रूप से, विदेशी संस्थागत निवेशक (एफआईआई) का बहिर्वाह कम से कम अगले साल शून्य हो जाना चाहिए, संभवतः अंतर्वाह भी हो सकता है।”
ऑटोमोबाइल क्षेत्र में, गुंजन पृथ्यानी ने कहा कि वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) दरों में कटौती के बाद विकास की गति टिकाऊ प्रतीत होती है, हालांकि स्टॉक-स्तर के अवसर अधिक चयनात्मक होते जा रहे हैं। उन्होंने बताया कि सभी खंडों में पंजीकरण में सार्थक वृद्धि हुई है, “तो स्पष्ट रूप से विकास में तेजी आई है, और यह कायम है।”
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जबकि अधिकांश सकारात्मक खबरें पहले से ही यात्री वाहन और दोपहिया वाहनों के शेयरों में हैं, पृथ्यानी का मानना है कि वाणिज्यिक वाहन बेहतर जोखिम-इनाम प्रदान करते हैं। उन्होंने कहा, “अगले साल के नजरिए से शायद यही वह सेगमेंट है जिस पर नजर रखनी होगी, जहां उम्मीदें अभी भी अपेक्षाकृत उचित हैं, और हम उस क्षेत्र में थोड़ा बदलाव देखना शुरू कर रहे हैं।”
फार्मास्यूटिकल्स के लिए, बोफा ग्लोबल रिसर्च की वरिष्ठ विश्लेषक, नेहा मानपुरिया ने कहा कि मुद्रा चाल स्टॉक प्रदर्शन का प्राथमिक चालक नहीं है। इसके बजाय, निवेशक उप-खंड-विशिष्ट कारकों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जैसे कि बड़े अमेरिकी जेनेरिक खिलाड़ियों के सामने पेटेंट की चुनौती और अनुबंध विकास और विनिर्माण संगठन (सीडीएमओ) क्षेत्र में मजबूत दृश्यता।
जबकि लार्ज-कैप फार्मा कंपनियां विशिष्टता के नुकसान से कमाई के अंतर को भरने के लिए काम करती हैं, मानपुरिया ने कहा कि सीडीएमओ आपूर्ति-श्रृंखला विविधीकरण और वैश्विक नीति बदलाव सहित संरचनात्मक टेलविंड से लाभान्वित हो रहे हैं, जिससे यह क्षेत्र क्षेत्र के भीतर रुचि का एक प्रमुख क्षेत्र बन गया है।
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